자동차 정비 서비스-닛싼, 혼다, 토요타 등(업데이트)

안녕하십니까? 미네소타(보스턴)-자동차 정비 서비스에서는 아래와 같은 정비(수리)(부품교체 포함)를 하기 위해 장비를 보유하고 서비스를 제공하고 있습니다. 수리사항은 분야별로 아래와 같습니다. 부품교체시에는 가능한 닛싼, 혼다, 토요타 등 정품을 우선으로 수리를 하고 대부분 가격이 고가이기 때문에 고객의 요구에 의해 애풋터 마켓 부품(정품 대치품)을 사용하는 경우도 있읍니다. 닛싼, 혼다, 토요타 차량에 대해서는 대부분 서비스 매뉴얼(수리 매뉴얼)을 구비하고 있어 정확한 진단과 수리가 가능합니다.
전화번호는 084-107-3393 입니다. 문의시간은 오전 9시30분에서 오후 6시 사이에 해 주시면 감사하겠읍니다. 오전에는 판팁 플라자 부근의 펫부리 쏘이 9에서 주로 거주하고 있고 주말에는 튜위와따나에 거주하고 있습니다. 약도는 태모정 교민장터에서 확인하실 수 있읍니다(자동차 수리 서비스에). 아래에 언급한 모든 수리는 한국인이 제가 직접합니다.
일본브랜드(닛싼, 토요다, 혼다, 포드, 마즈다, 이수즈)와 마즈다, 포드 등에 대해서는 부품 구매 및 장착 서비스도 해드립니다. 픽업차량이나 커뮤터 같은 차량의 수리는 사전에 문의를 바랍니다.

***** 한국인인 제가 직접 점검 및 수리(부품교체 포함)합니다 *****



---해당 차종---
토요타 캠리, 위시, 코롤라, 비오스, 야리스
닛싼 세피로, 써니, 티아나, 티다, 마치
혼다 어코드, 시빅, 시티, 째즈
마즈다 3, 2
기타 일본 브랜드는 문의-에어콘, 브레이크, 조향장치는 수리가능, 기타는 문의
기타 유럽, 미국 브랜드는 문의- 에어콘, 브레이크, 조향장치는 수리가능, 기타는 문의


---전문분야---
아래에 언급된 수리, 에어콘, 제동장치(브레이크), 조향장치(파워핸들), 전자전기, 현가장치, 자동기어(오토미션) 등

---부품구입대행---
토요타, 닛싼, 혼다, 미즈다, 미쯔비시, 포드, 이스즈 브랜드에 대해 부품 구입해 드립니다. 부품 구입을 의뢰할 때는 제조회사, 모델명, 하부모델명 등을 상세히 이야기를 해 주어야 합니다. 부품은 한번 구입을 하면 절대로 반품이나 환불이 되지 않기 때문에 아주 중요한 것입니다.


---연락처---
084-107-3393(핸드폰)
02-889-3626(집전화-핸드폰 통화가 되지 않을 시)

--- 차 수리 진행 과정---
1. 표준과정: 진단과정을 거쳐 고객에 설명을 드리고 옵선 1, 2, 3 등을 설명드립니다.
1) 진단과정: 고객의 고장증상에 대한 설명을 듣고 대부분의 해당 부품을 분해를 해서 눈과 장비 등으로 확인을 합니다. 분해한 부품 조립과 장착- 아주 중요한 과정
2) 고객에게 설명: 옵션 1, 2, 3 등을 설명 드리고 대략적인 부품가, 공임(시간을 고려한) 가격에 대해 설명을 드립니다(오리지널 부품, 애풋터 마켓 부품 등; 고급수리, 싸게하는 수리; 각 옵션에 대한 장단점).
3) 고객의 이야기 경청
4) 고객이 수리를 원하는 경우, 해당 부품에 대한 가격의 80%에 해당하는 선금을 받고 영수증 발행(영수증에는 제 제 방콕, 한국 주소 표기, 주민등록증과 신분증에 제시 등 고객의 문의에 의해 신뢰할 수 있는 제 정보를 제공)- 태국에서 부품은 어느 것을 막론하고 한번 구입을 하면 반품이나 환불, 교환이 불가합니다. 수리를 하겠다고 약속을 다 해놓고 변심을 하거나 잠수를 타버리게 되면 제게는 이것이 고철 덩어리에 불가하다는 것을 이해 하셔야 합니다(같은 토요타 비오스라도 연식과 모델에 따라 사용하지 못하는 부품이 많읍니다). 그래서 서로간의 문제점을 최소화 하고자 하는 부분입니다.
5) 약속을 하고 부품을 구입: 부품 구입시 시일이 약속보다 더 소요되는 경우에는 고객에게 구입전에 미리 말씀을 드리고 구매를 진행합니다. 전화를 드렸을 때 바쁘다고 잠시 후 전화드리겠다고 하고 2-3시간, 1일 이 지나도 전화가 오지 않는 경우가 있고 전화를 드리면 또 바쁘다거나 잠수를 타버리는 경우가 가끔 있습니다. 이러한 경우 수리를 진행을 하지 않습니다.
6) 수리 및 확인(현장): 수리한 부분에 대해서는 보증표시를 합니다(보증표시를 파기하지 마시기 바랍니다).
7) 1주일 후 고객에게 전화하여 확인; 전화를 드렸을 때 바쁘다고 잠시 후 전화드리겠다고 하고 2-3시간, 1일 이 지나도 전화가 오지 않는 경우가 있고 전화를 드리면 또 바쁘다거나 잠수를 타버리는 경우가 가끔 있습니다. 서로의 신뢰를 위해 서로간의 대화가 필요합니다.


--- 수리내용 ----
표기된 공임은 차종과 작업의 난이도, 작업시간에 따라 차이가 있을 수 있으니 참고만 하시기 바랍니다. 예를들어, 코롤라 알티스 4기통 스파크 플러그 교체는 10분 소요됩니다. 그러나, 티아나 6기통 스파크 플러그 교체는 40-60분 가량 소요됩니다. 티아나 6기통은 3개는 앞쪽에 있고 3개는 인테이크 부분쪽에 있는데, 인테이크 부분을 들어내고 교체를 하여야 하기 때문에 작업이 일반 차량에 비해 어렵고 시간이 많이 소요됩니다. 공임이 같은 수가 없겠지요. 차를 보여 주지 않고 공임을 많이 물어 보시는데, 전화상으로 말씀드린 공임은 단지 참고로 했으면 합니다.

---냉방 및 환기 관련---
1. 자동차 에어콘 수리
콤프레서, 풀리, 베어링, 클러치, 콘덴서(실외기), 드라이어(가능한 수리시에는 교체), 익스팬션 밸브, 증발기, 그리고 각종 관련센서에 대한 사항이 포함됩니다-냉매를 R-134a를 사용하는 자동차 기준. 브랜드와 모델에 대한 에어콘 사양에 대한 자료를 가지고 수리를 하기 때문에 정확한 수리를 보증합니다.

2. 에어콘 시스템(에어배관, 일명 덕터라고도 함) 청소(에어콘 가동시 냄새가 나거나 통풍구에서 나오는 바람의 양이 약한 경우)
콘덴서, 증발기를 세척제를 이용하여 청소를 합니다. 특히 중요한 부분은 증발기입니다. 증발기 청소는 시간이 많이 걸립니다. 한쪽은 세척제와 물을 투입하면서 한쪽에서는 빨아내는 푸시-풀 방식으로 기존의 수동방식에 비해 세척시간을 많이 줄였습니다. 콘덴서에 대한 세척도 상당히 중요합니다(라디에이터 청소도 같이 됨). 그리고 필터에 대한 청소, 팬모터의 청소 및 윤활을 하여 보다 향상된 에어콘 성능을 보증할 것입니다.

3. 에어콘 실내기(증발기, 일명 에바) 세척- 1600cc 기준으로 공임 1200밧(차종에 따라 약간 차이가 있을 수 있음)
4. 에어콘 필터 청소, 제작- 물으로 세척하여 다시 사용할 수 있는 형태로 제작해 드립니다.

5. 에어콘 고압, 저압 배관에 대한 단열- 태국제 미국 브랜드 Aeroflex(또는 이와 상응하는) 단열재를 이용하여 단열을 합니다. 단열의 효과는 냉방능력의 증가와 연료효율의 증가로 2가지 효과를 얻을 수 있습니다. 단열을 하지 않을 경우 연료소비에 상당한 영향을 줍니다. 고급차(벤츠, BMW, Lexus 등)의 경우는 고압, 저압 배관에 단열이 되어 있으나 대중적인 차는 단열이된 차는 거의 없습니다.

6. 에어콘 시스템 플러싱, 콤프레서 수리, 콘센서 및 증발기 세척(특수 용제이용), 드라이어(시스템을 개방했을 때 가능한 교체하는 것이 원칙), 팽창 밸브 교체

7. 팬 모터 수리-베어링, 카본(고성능), 아마츄어, 전자석, 부싱에 대한 점검을 하고 수리를 수행합니다. 팬 모터의 기능이 약할 경우 오버히트의 원인이 될 수 있고 에어콘의 냉방능력을 상당히 저감 시킴니다. 그리고 연료소모도 증가합니다.

8. 라디에이터 플러싱(엔진의 냉각수 흐르는 부분 포함)- 냉각 효율을 상당히 높여줍니다.

9. 라이에이터 점검 및 수리

10. 떠모스탯 점검 및 수리, 교체

---엔진관련---
1. 엔진오일 교환, 엔진내부세척, 오일 팬 세척, 가스켓 교환
푸시-풀 방식으로 엔진 내부에 남아있는 기존의 오일을 장비들을 이용하여 가능한 완전히 제거하고 엔진오일을 교환합니다. 기존의 엔진오일로 인한 새로운 엔진오일의 오염을 최소한으로 감소시킬 수 있습니다. 소요시간 최대 1시간입니다. 오일 팬을 열고 세척하는 작업(가스켓 작업포함)도 고객의 요구에 의해 해드립니다. 일반방식으로 빼 내면 최소한 300cc는 내부에 남아 있게 됩니다. 푸시 방식으로 밀어 내면 이 부분을 제거할 수 있습니다.
2. 엔진오일 교환- PTT 반합성유 4리터 기준(엔진오일 600밧, 에어필터 청소, 기본 점검, 엔진룸 에어 청소: 공임 600밧-배기량 1600cc 기준), PTT 합성유는 오일가격이 4리터가 1650밧입니다.
푸시-풀 방식으로 엔진 내부에 남아있는 기존의 오일을 장비들을 이용하여 가능한 완전히 제거하고 엔진오일을 교환합니다. 소요시간 최대 1시간입니다.
드레인 방식으로 간단하게 엔진오일만 교환하는 것은 공임 300밧입니다.

3. 인젝터 세척 및 장착
보통 4개, 6개의 인젝터가 차에 장착이 되어 있는데, 아주 교체시 아주 고가입니다. 초음파 세척기로 세척후 장착하여 다시 사용한 경우가 대부분이니 한번 시도해 보는 것도 좋습니다. 미국제 브랜손 500W 급으로 인젝터 내부에 찌들어 있는 어떠한 이물질도 세척할 수 있는 강력한 초음파의 힘으로 세척을 합니다. 부드럽고 향상된 엔진출력을 느끼실 수 있습니다.

4. 스파크 플러그 세척 및 신품 교환- 초음파로 세척합니다. 5000 킬로 또는 1만 킬로 마다 확인하고 초음파로 세척하고 장착하여 주면 연비가 향상되고 증가된 파워를 느낄 수 있습니다.

5. 연료펌프 세척 및 장착
미국제 브랜손 500W 급으로 연료펌프 내부 및 아마츄어와 전자석쪽에 붙어 있는 이물질과 녹을 강력히 제거합니다. 이와 더불어 연료펌프 입구에 붙어 있는 프리필터(prefilter)도 같이 세척을 실시합니다. 연료펌프 내부에 찌들어 있는 어떠한 이물질도 세척할 수 있는 강력한 초음파의 힘으로 세척을 합니다(하부는 용제와 초음파로 30분 이상 세척을 하고 상부는 약 5분 정도 세척을 합니다).

6. 연료필터 세척
미국제 브랜손 500W 급으로 연료필터 내부에 찌들어 있는 어떠한 이물질도 세척할 수 있는 강력한 초음파의 힘으로 세척을 합니다. 점검 후 세척여부를 결정합니다.

7. 에어필터(에어 인테이크 배관 포함) 및 에어콘 필터 세척- 고압, 고풍량 송풍기로 세척을 합니다.

8. 쓰로틀 바디 청소
쓰로틀 바디 자체를 분해하여 가스켓은 교환하고 오일씰은 교체를 합니다. 부품은 용제를 분사하여 세척을 합니다. 세척후 조립을 하여 장착을 합니다. 일부분은 미국제 브랜손 초음파 세척기 500W 급으로 세척하여 내부에 찌들어 있는 어떠한 이물질도 세척할 수 있는 강력한 초음파의 힘으로 세척을 합니다. 기존에 엔진 클리너 용제는 비교가 되지 않는 효과를 볼수 있습니다. 차종에 따라 다르지만 4만 킬로 정도에 한번 세척을 해주는 것이 좋습니다. 분해하지 않고 세척하는 방법으로는 부분적인 효과를 기대할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 번거럽지만 완전히 분해하여 세척후, 조립하여 사용하는 것입니다. 작업비용은 기계식인 경우는 비용이 전자식보다 비쌉니다. 차에 따라 많은 차이가 있습니다.


---전기관련---
1. 제너레이터 수리 및 교체
2. 시동모터 수리 및 교체
3. 밧데리 교체- 권장하는 밧데리는 유아사, 파나소닉

---제동장치 관련---
1. 브레이크 패드장착-패드 하우징 부분과 가이드 레일을 청소하고 그리이스를 바른 후 패드를 장착합니다.

2. 브레이크 로터 장착-로터의 두께가 많이 얇아진 경우에는 안전을 위해 필히 로터를 교체를 하여야 합니다. 차마다 규정값이 있는데, 로터를 빼 보면 안쪽면에 이 값이 표시되어 있습니다.

3. 브레이크 로터 폴리싱과 방청도장- 2번 정도 브레이크 패드를 교체한 후에는 폴리싱을 한번해 주는 것이 브레이크의 효율을 유지할 수 있는 한 가지 방법입니다. 방청을 하면 로터 슬랏내부에 녹이 발생하여 방열에 문제가 되는 부분을 해소할 수 있습니다. 의외로 무관심한 부분중 하나입니다.

4. 브레이크 캘리퍼 수리-피스톤, 실링, 부츠- 캘리퍼에는 브레이크가 작동시 패드를 밀어주는 피스톤이 장착되어 있는데, 고온, 고압의 환경에서 작동하므로 피스톤의 하우징 내부와 피스톤 자체에 녹이 발생을 합니다. 블리딩을 가끔 해준 경우에는 이러한 경우가 감소되기는 하나 대부분의 차에서 발생하는 문제로 방치할 경우 제동거리가 길어지게 되고 피스톤이 하우징 안쪽으로 되돌아가는 시간이 많이 걸리게 되고 심하면 되돌아 가다가 특정 위치에서 멈추어 주행에 영향을 주고 로터와 캘리퍼를 손상시키는 경우도 있읍니다(특히 8년 이상된 차에서 발생). 그 시간 만큼은 패드가 로터와 접촉을 하고 있기 때문에 주행감이 많이 떨어지는 요인이 되기도 합니다. 급 브레이크를 밟았을 때 운전자의 몸이 앞으로 많이 쏠리면 한번 점검을 해 볼 필요가 있고 브레이크 유격이 짧아졌다고 생각되면 한번 점검을 해 볼 필요가 있습니다(조금만 브레이크를 밟아도 브레이크가 확 작동). 고속주행을 많이 할수록 브래이크 사용이 잦을 수록, 차 연식이 높을 수록 문제가 발생할 확률이 높고 위기시 정상적 제동이 되지 않아 추돌을 할 가능성이 높습니다. 4년 이상된 차는 조금씩 신경을 써 주어야 하는 부분입니다. 캠리급 차의 캘리퍼 앞쪽 부품가가 양쪽해서 15000밧(세전), 뒤쪽 양쪽해서 10000밧(세전)이고 공임과 브레이크액 가격은 별도입니다. 수리해서 사용가능한 경우가 대부분이기 때문에 굳이 교체할 필요가 없다고 생각합니다.

5. 브래이커 로터, 캘리퍼 교체 및 방청도장- 의외로 로터에는 녹이 많이 발생하고 이것이 열과 분진의 제거를 방해하는 역할을 하게됩니다.

6. 브레이크 블리딩 또는 액 교체(DOT 3 브레이크액 기준)- 고온, 고압하에서 역할은 담당하여야 하는 브레이크 액은 최소한 2년에 한번은 교체를 해 안전한 브레이크 환경을 제공합니다. 블리딩은 브레이크 패드 교환시 한번씩 해 주는 것이 좋습니다. 장비를 이용해 블리딩을 하기 때문에 작업이 확실합니다.

7. 브레이크 로터 스랏(slot) 및 구멍(hole) 가공 또는 장착- 브레이크시 발생하는 열의 방산과 우기시 빗물의 배출을 촉진시켜 재동거리를 짧게 해 줍니다. 주로 속도를 내는 주행을 하시는 분은 효과를 많이 보실 수 있습니다. 비가 많이 오는 태국에서는 동일 규격의 로터가 있다면 슬랏, 구멍이 가공된 로터를 사용하시는 것이 좋습니다.

---앞, 뒤 차축(휠 관련)---

1. 휠 허브(허브 베이링, 휠 베이링) 교체- 베어링만 교체하는 경우에는 공임이 비싸고, 허브 베어링 셋트로 교체하는 경우에는 공임이 저렴합니다. 닛싼 써니는 베어링만 교체하는 타입이고 티아나는 허브 베이링 셋트로 교체를 해야 합니다. 특수공구를 이용하여 허브를 등속조인트에서 분리합니다.

2. 드라이브 샤프트(등속조인트) 수리 또는 교체

3. 부츠 교체 및 그리스 주입

4. 휠 너트 교체(신품)


---자동미션(자동 변속기) 관련---
1. 오토미션오일교환 및 미션내부세척, 오일 팬 세척, 가스켓 교환- 중소형차는 약 5리터, 중대형차는 약 8리터를 특수장비를 이용하여 미션내부에 들어있는 노후오일을 완전히 제거하고 주입하는 방식입니다. 변속시 충격이 있고 변속이 매끄럽지 않은 경우, 악셀을 밟았는데 변속이 많이 지체된다고 느끼는 경우에 적극 추천을 드립니다. 중소형차(비오스, 코롤라, 씨티, 씨빅, 써니, 티다)까지는 5리터 기어오일 2통 대형차는 5리터 4통을 사오시면 더 좋은 효과를 볼수 있습니다. 요구하는 작업정도에 따라 다르나 미션을 여러번 플러싱하고 오일팬세척(측면, 하부), 내부표면 세척, 가스켓 교환까지는 대략 2-6시간 작업시간이 소요됩니다. 기존 미션오일을 완전히 제거하고 플러싱이 생략된 작업은 1시간이 소요됩니다.

작업이 필요한 차:
1. 변속충격이 있는 차
2. 변속이 잘 되지 않은 차
3. 회전수는 올라가나 변속이 지연되는 차
4. 미션오일 교환후 4만 킬로 주행한 차 등

2. 오토미션오일교환(덱스트론 3기준)- 5리터 기준(배기량)16000cc(미션오일 650밧 별도, 에이필터 청소, 미션오일 쿨러 청소, 에이필터 청소 , 엔진룸 에어 청소, 기본점검: 공임 1000밧-배기량 1600cc 기준)

---- 무단변속기(CVT)에 대해서는 별도 변속기 오일이 필요하므로 사전에 예약을 하여 서비스를 받으셔야 합니다 ---------------

중소형차는 5리터, 중대형차는 약 8리터를 특수장비를 이용하여 미션내부에 들어있는 노후오일을 완전히 제거하고 주입하는 방식입니다. 변속시 충격이 있고 변속이 매끄럽지 않은 경우, 악셀을 밟았는데 변속이 많이 지체된다고 느끼는 경우에 적극 추천을 드립니다. 기존 수명이 다한 미션오일을 완전히 제거하고 새로운 미션 오일을 주입합니다. 작업시간은 30분-1시간이 소요됩니다.
드레인 방식(토요타, 혼다)으로 변속기 오일을 교환하는 경우에는 공임 350밧입니다.



---조향관련---
1. 파워핸들 유압오일 교환 및 수리- 핸들을 돌렸을 때 소리가 나는 경우, 유압오일 펌프에서 웅하고 소리가 나는 경우 한번 점검을 해 볼 필요가 있습니다. 오일색이 맑은 핑크 색이 아닌 경우 5만킬로 또는 10만킬로 주행한 차는 한번 교체(완전히 제거하고 표준방법으로 교체)해 주시는 것이 좋습니다. 파워핸들임에도 불구하고 핸들을 돌릴때 힘이 많이 들어가는 경우, 수리를 했음에도 여전히 핸들이 무거운 경우 진단을 통해 수리가 가능합니다.

2. 볼조인트 교체

3. 조향기어 및 연결부분 수리 또는 교체

--- 현가장치 관련---
1. 쇼바(쇽업소버)-현가장치 수리 및 교체, 로어암 부싱 교체, 쇼바마운트 교체, 쇼바와 관련된 부품 교체, 하체에서 소리나는 문제 해결, 부분적으로 폴리우레탄 부싱을 사용하실 수 있습니다. 폴리우렌탄 부싱은 고가인 대신 충력흡수력과 내구성에서 고무와 비교할 수 없는 효능을 발휘합니다. 폴리우레탄 부싱을 쇼바에 사용하면 주행시, 턱을 넘을 때, 차가 통통튀는 느낌이 사라지고 잡소리도 많이 감소됩니다. 차량 하부에서 소리가 나는 경우 현가장치와 관련된 경우가 많습니다. 하체에서 나는 소리는 점검을 통하여 수리가 가능합니다. 부싱자체가 손상되지 않았는데도 성가신 소리가 조금씩 날때는 부싱에 대한 윤활 작업도 해 드립니다(간단한 작업, 고난도 작업 2가지가 있습니다).

2. 로어암, 업어암에 대한 점검 및 수리(부싱교체 포함) 그리고 세척, 윤활작업- 로어암의 경우 부분적으로 폴리우레탄 부싱으로 교체도 가능합니다.

3. 폴리우레탄 작업

---도장관련---
1. 차량 하부 및 언더코팅작업- 하부를 완전히 고압세척기로 세척을 하고 건조한 후 하부 언더코팅 도장을 합니다. 언더코딩은 건조시간이 필요한데 작업후 최소 6-8 시간 이후 차량을 운행하시면 됩니다. 재료는 쓰리엠(3M) 이나 조턴을 사용(조턴이 더 고급 페인트임)하고 태국산 저가 언터코팅제는 전혀 사용하지 않습니다.

2. 펜드 덴트 복원 및 도장- 복원, 보강, 퍼티작업, 하도, 상도, 클리어 작업순으로 진행이됨(보험사 작업은 하지 않음)

3. 부분도장(문의 바람)- 도장할 부분의 상태를 보고 결정

4. 하체 방청도장- 특히 배기관(머풀러 포함)에 대한 방청도장(TOA 페인트 이용), 배기관에 녹이나서 구멍이 나는 것을 방지할 수 있고 노후되어도 녹이 거의 발생하지 않습니다.



---오디오 관련---
오디오 교체 설치 작업- 1000-2000밧(공임)



---세차관련---
1. 차 실내(캐빈) 청소
1) 간단한 청소(진공청소기와 부분적으로 물을 이용한)- 시빅기준 1600cc 차 기준 600밧(약 1시간소요)
2) 전문적인 청소(세제와 물을 이용한 청소)-천정(빼어내서), 의자(빼어내서), 바닥청소, 데시보드, 문짝 안쪽 청소, 트렁크 청소, 매트청소- 1600cc 차 기준 3000밧(약 3-6시간 소요)

---안전관련---
1. 후방센서 장착-1300밧(공임)

2. 후방카메라 장착-1800밧(공임)

3. 차량 앞, 뒤쪽 범퍼내부, 앞쪽 운전석, 조수석 문짝에 알루미늄(바) 보강-사고시 장착된 알루미늄이 충력을 흡수하면서 차량과 운전자를 보호하는데 효과적임

4. 범퍼 내부에 충격 흡수제가 없는 차에 대한 충격흡수제 장착작업- 중형차는 대부분 범퍼 내부에 충격흡수제가 들어있는데, 중소형차는 대부분 범퍼 내부에 텅 비어있습니다. 추돌사고시 아주 중요한 역할을 하는 부분인데, 안전을 중요하시는 분은 장착을 권해드리고 싶습니다.

---정비책자관련---
자동차기능사실기-골든벨(2004)
자동차정비교본-골든벨(2004)
도장(The Refinish)-골든벨(2001)
부조 자동차의 원인점검정비-동진(2005) <- 오너 드라이버에게 필요한 책
자동차 에어콘 이론실무-미전사이언스(2006)
자동차 섀시실습-골든벨(2000)
자동차 에어콘 이론실무-미전사이언스(2006)
자동차 전기전자(최신)-골든벨(2001)
자동차 정비공구-동신출판사(1998)
자동화를 위한 센서공학-성안당(2002)
전자기기의 트러블 대책-성안당(1998)-나머지
엔진은 이렇게 되어있다-골든벨
자동차 부품 튜닝(100종)-경영사
자동차 점화계통의 구조정비-도서출판 현대
자동차 현가장치-에드텍
자동차 홀로서기-골든벨 <- 오너 드라이버에게 필요한 책
전기장치의 고장과 진단(자동차)-골든벨
컴퓨터 제어 엔진의 트러블 슈팅-동진
판금-자동차 차체수리 걸어서 하늘까지-골든벨
핵심 정비 가이드북(현장에서 꼭 알아두어야 할)-카테크
Automatic Transaxles and Transmissions-J Gary Campbell-Prentice Hall(1995)
Automotive Air Conditioning-Boyce-6th-Delmar(1988)
Automotive Electricity and Electronics-Al-Delmar(1988)
Automotive Engine Performance-Don Knowles-Delmar(1995)
Automotive Engine-Diagnosis, Repair, Rebuilding-Tim-Delmar(1991)
Automotive Heating and Air Conditioning-Haynes Techbook-Good
Automotive Mechanics-Crouse-McGraw(1993)
Automotive Suspension and Steering Systems-Don Knowles-Delmar(1995)
Basic Automotive Service and Systems-Jay Webster-Delmar(1995) <- 오너 드라이버에게 필요한 책
Complete Automotive Painting-Robert-Delmar(1990)
Fundamentals of Automotive Air Conditioning-Boyce-Delmar(1990)
Metalwork-Technology and Practice(1969)-In part for-금속가공공구


닛싼 , 토요타, 혼다 계열은 이외에도 수리가능한 부분이 더 있으니 문제가 되는 부분은 문의해 주시기 바랍니다. 오전에는 판팁 플라자 부근의 펫부리 쏘이 9에서 주로 거주하고 있고 주말에는 튜위와따나에 거주하고 있습니다. 휴대폰 084-107-3393입니다. 약도는 태모정 교민장터에서 확인하실 수 있읍니다(자동차 수리 서비스에서).

연락처: 084-107-3393(핸드폰)
02-889-3626(집전화-핸드폰 통화가 되지 않을 시)


***** 한국인인 제가 직접 점검 및 수리(부품교체 포함)합니다 *****